铁路逃生管-公路安全管道
洛阳国润新材的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料制品无可比拟的耐冲击性、抗压性、轻质性等优良性能，而且还具有耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附等特点。超高分子量聚乙烯在国外被称为“神奇的塑料”，在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域都有广泛的应用前景。
超高分子量聚乙烯塑料逃生管的应用是多方面的，这其中包含管道的选材、规格，以及从其开始制作到最后安装使用的各个步骤和环节，具体如下所述：
1.逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定；
2.为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中；
3.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头等；
4.逃生管道需结合材质及现场实际情况分别进行加工，虽然其连接简单、牢固、紧密可靠，但是施工过程中仍然要在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，但是要易于打开和封闭；
5.逃生管道设置起点为最新制作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱；
6.超高分子量聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，随时确保逃生管道的效用；
7.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜；
8.逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外的用途。
对于新型逃生管道的要求：
1.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道；
2.对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业；
3.保证高分子抗冲击逃生管道的厚度不小于10mm；
4.超高分子量聚乙烯抗冲击逃生管径不小于60cm；
5.每节管长以1.5米——2米为宜；
6.超高分子量聚乙烯抗冲击逃生管可手动拆卸，以便于连接牢固。
有关数据表明，近年来我国隧道施工事故频发，其中坍塌事故占54%，为主要的事故形态，成为了铁路隧道施工过程中的的头号大敌。由于地质条件的复杂性和多样性，隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，其高发性和高危险性严重威胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成一些重大损失。因此，对铁路隧道施工坍塌应急救援技术进行深入研究，将能有效地减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高隧道建设的安全性具有重要的现实意义。
我公司生产的安全隧道逃生管道具有很好的生产质量保证，具体如下：
1.我们自有质检实验室，独立于生产部门，每批次产品均会进行抽检;
2.此外，我公司的出厂检测报告合格证书等配套管材的其他证件齐全。
我公司的安全逃生管道的具有一定的价格优势：
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我们的隧道工程管道服务宗旨：可根据用户要求，完善连接方式，为客户量身定做，满足用户不同需求，追求卓越，敢于创新，是国润新材人不懈的追求!
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