汉十高铁四方山隧道
汉十高铁首个6000米以上长度隧道——四方山隧道顺利贯通。作为汉十高铁全线难度大的重点工程之一，该隧道的贯通为汉十高铁2019年开通运营奠定了坚实基础。
奋战27个月后顺利贯通，2016年1月1日，位于丹江口市土关垭镇境内的汉十高铁四方山隧道正式开工。
该隧道从进口和出口两个作业面对向掘进。2016年6月4日，通过开挖斜井，790米斜井与隧道正洞贯通。随后，施工方在进出口方向增加了2个施工作业面，四方山隧道步入4个作业面同时施工的“快车道”。随着四方山隧道内完成最后一次爆破，施工人员在进行掘进后，隧道内最后一个施工截面被打通，两边的施工人员顺利会师。随后，施工人员及时进行除渣、初期支护和二衬等工序，确保隧道安全、稳固，接下来的工序也得以有序推进。至此，全长6130米的四方山隧道全线贯通。
《隧道施工安全实施意见》关于隧道逃生管道的规定:
1.逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
2.隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
3.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
4.隧道逃生管道要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
我公司生产的隧道逃生管道主要是超高分子聚乙烯材料又称超高逃生管道，规格是DN800mm外径，厚度30mm,每节长度3米，6米较常见，每米重量69.7公斤。价格在1500元左右，具体价格视客户订单量而定，我们是厂家出厂直销，价格就是出厂价，免去中间商赚差价，而且产品质量不用担心，有出厂检验证明，后期有售后服务，免去后顾之忧，心动不如行动，赶紧联系吧，正在等待与您合作！
隧道逃生管道系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，隧道逃生管道系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
隧道逃生管道的尺寸规格一般是DN800，800*30mm，隧道逃生管道外径为800mm，管道壁厚为30mm，这种规格的设计是根据人体结构学原理和人体爬行的舒适度。
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。
隧道逃生管道技术参数
1.热膨胀系数：18×10-5℃
2.隧道逃生管道分子量：250±50万分子量
3.隧道逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4. 接口形式：抱箍连接，链条连接
5.物理力学特性：
密度：0.945 gcm3 拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa 拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率＜3％（23℃） 冲击强度≥110KJm2（23℃）
摩擦系数：0.07-0.10mm3
隧道逃生管道4大连接方式：
用于公路隧道施工中的轻型隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
1.抱箍连接
2.金属对插式连接
3.链条连接
4.二级台阶使用过渡弯头
隧道施工中逃生管道应用案例1：
6月21日，蒙华铁路连云山隧道正式贯通。由中铁二局集团二公司承建的连云山隧道位于我省浏阳市境内，隧道全长10.7公里，是蒙华铁路全线最长的单洞单线隧道。此次隧道施工期间，没发生安全事故，中间也发生过隧道塌陷，但是由于隧道施工前放置有超高分子的逃生管道，出现塌陷，工人顺着管子爬出来，没有一点伤，小管道，大作用，不用不知道，用了效果好，您的隧道放置了吗，如果没有，可以考虑一下，这不是小事。
逃生管应用案例2：
云湛高速公路，新兴至阳春段总长85.8公里，分段采用四、六车道高速公路标准建设，由4座短隧道、1座中长隧道组成，单洞累计长度达4.7公里。这么工地都有逃生管道使用，隧道安全部门也规定了，以后隧道施工前，必须具备安全保障，否则不予批准，可见逃生管道的重要性，也体现了国家对施工工人的安全的担心，更多为人民的利益去做事情，不来虚的，我们国家现在政策是非常好的。
销售联系--孙经理—185 3886 9025
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