“新公司的正式运营，必将壮大基地公司的规模，完善郑州机场航线网络。”昨日，河南省副省长赵建才说，河南航空的组建初衷是为助推郑州航空港经济综合实验区建设。他认为，这对巩固提升郑州综合交通枢纽地位，推动河南对外开放和经济社会发展具有重要意义。南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，河南航空是有独立法人资格的航空公司，这个公司是南航的子公司，更是河南的航空公司，是河南人民自己的航空公司。

　　熟悉河南民航历史的人都知道，南航与河南可谓是渊源颇深。1992年8月1日，河南航空运输队伍从民航河南省管理局分离出来，成立南航河南分公司。1997年8月26日，南航河南分公司郑州机场生产基地建成，该公司搬迁至郑州机场。而此次南航与河南的联手，可谓是亲上加亲。其实，去年9月28日，河南航空已经在郑州航空港区正式揭牌。

　　司献民告诉记者，河南航空的正式运营，是南航和河南省深化合作、携手发展的结晶。未来，南航将确立河南市场在中部地区的优先地位，把郑州作为中部的核心市场来打造，持续投入运力，积极构建以郑州为中心，与广州中心相呼应，贯通南北，连接东西，覆盖全国，通达日韩、东南亚的航线网络，适时开通北美、澳洲航线。并将郑州作为南航重要的货运基地，利用南航丰富的客机腹舱资源和货机网络。

　　河南省民航办副主任康省祯认为，河南航空是郑州机场的唯一一家客运基地公司，作为骨干航空，它能做大做强，会带动更多支线的诞生，从而会有更多低成本航空公司入驻，也会给消费者带来更多低价机票。据了解，目前，郑州机场低成本航空公司已有西部航空，香港快运也即将入驻，而幸福航空未来也有望进驻。目前，河南航空执管25架客机，航线通达北京、上海、广州以及首尔、曼谷、台北等51个国内外城市。

　　河南航空成立后，“地方政府说话更管用”，这将是一个很大的变化。康省祯认为，重组前名称是南航河南分公司，是隶属南航的分公司，地方政府要想在经营上提点意见，不太合适。河南航空董事长徐杰波告诉记者，新公司成立后，集中南航和河南的力量，可以共同支持这个公司做得更大更强。对河南来说，河南航空是独立法人，自主权会更大，接受南航和河南的共同领导。